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操作建议：1、1268-1270多单进场，止损4个点，目标12782、1278-1280空单进场，止损4个点，目标1270破位看向1266责任编辑：陈平汪友若周四，A股三大股指持续震荡。早盘，沪深两市双双低开整理，开盘后快速下探，短暂下行后券商板块发力护盘，指数有所反弹。午后大盘上涨乏力，仍保持缩量整理态势，延续近日来的调整趋势。

来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2017年我国汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%。其中，乘用车出口63.9万辆，同比增长34%。；今年1~6月，汽车整车出口51.2万辆，同比增长29.4%。分车型看，乘用车和商用车分别出口37.4万辆和13.8万辆，同比分别增长37%和12.6%。

总体而言，盘中集成电路、券商、军工、钢铁、煤炭等多个板块轮番有所表现，但热点集中度和延续性欠佳，市场赚钱效应减弱。跌幅方面，农业板块领跌，大北农、农发种业等跌停。资金面上，借道沪深股通的北向资金23日合计净流出41.14亿元，为连续第6个交易日净流出。其中沪股通净流出14.82亿元，深股通净流出26.32亿元。

“火力”过于分散中国汽车出海，主要目的国是东南亚、中东地区、俄罗斯、南美和非洲。2017年度出口量排名居前的自主品牌车企分别为奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车、长安汽车和力帆汽车。但钟师用“火力分散”形容当下各大汽车企业出口现状。记者从力帆股份（601777.SH）2018年半年度报告上获悉，“公司乘用车产品远销 60 多个国家和地区，摩托车产品远销 160 多个国家和地区， 已经在海外市场布局了完整成熟的销售和服务渠道。力帆汽车在俄销量居在俄中国自主品牌销量榜首。2018 年 1~6 月，公司摩托车出口排名行业第三位。”奇瑞今年1~7月，累计出口80476辆，同比增长27.1%；江淮汽车（600418.SH）今年1~7月累计出口52940辆，同比增长30.22%；长城汽车（601633.SH）1~7月累计出口27789辆，同比增长28.07%。

一位接近监管层的投行人士表示，针对目前行将启动的CDR项目，监管层更多关注发行人的盈利能力和估值问题；盈利能力较弱或发行定价估值过高，都容易给CDR项目酝酿潜在风险；而此类问题在其他CDR项目申报时也将大概率被关注。持续盈利待考虽然头戴“独角兽”和“首单CDR”两顶光环，但小米集团的上市申请仍然收到了证监会的长篇反馈意见。

一券商研报称，随着浙数文化大数据业务不断稳健推进，游戏电竞资源优化布局，公司未来将迎来全新的增长期。值得关注的是，虽然浙数文化频频采用现金收购资产，但公司财务健康。截至今年6月底，公司资金充足，无任何债务，应收款、应付款均较少，整体上，资产负债率低至11.04%，创历史新低。